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公司简介

8月为传统淡季,部分车企在该月放高温假,业内对产销预计普遍谨慎。但日前公布统计数据显示,8月车市淡季不淡,产销两旺,同比增幅依6%。在其带动下,1~8月,广义乘用1%,为接下来的销售旺季开了个好头。业内预计,全年“两位数”增幅已成定局,悬念在于“会否超过15%”以及“全年总销量能否突破2200万辆”。

suv市场依然维持高增长

尽管仍有高温,但在“金九”和国庆高速免费刺激下,8月销售全面回升。6%。

suv仍维持高增长,83%,1~8月累计产量超过180万辆,销量也突破170万辆大5%;1~85万辆和715万辆,1%。唯一负增长为微客9%。

日系车在新车和降价带动下,开始收复失地,今年前八个月累计产销虽未扭负为正,但跌幅已收窄5%。其中,广汽丰田和广汽本田表现尤为抢眼。

赢家仍为德系、美系以及韩系

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此外,兰博基尼、玛莎拉蒂、法拉利等超级豪华车品牌也嗅到了西部的巨大商机,打响了西部市场争夺战。业内分析人士表示,随着越来越多的豪华车品牌加注西部市场,未来不仅在西部的销售网络会大规模扩充,而且还可能带动整个豪华车品牌产业链的向西拓展。

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