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公司简介

作为传统销售旺季的九、十月份,一向都是各大汽车厂商必争之地。而今年的“金九银十”却有些特殊——消费者呼唤已久的汽车“三包”政策将于2013年10月1日正式实施。然而,在市场环境本来就不太好,眼看“金九银十”缩水,众多汽车厂商开始坐不住了,纷纷“拿出最大诚意”——提前1个月实施“三包”制度。其目的就是为了促使消费者尽早做出购车的决定。

提前“三包”能“吸金”?

对于广大消费者来说,汽车“三包”政策的出台与落实无疑是一个好消息,这将彻底结束之前“维权困难”的局面,用明文规定的方式把消费者的合法权益固定下来。

而对汽车厂商来说,“三包”政策带来的影响就不那么简单了。首先,“包修、包退、包换”的规定必然会增加厂商的成本,也给他们的生产制造和部门带来了压力。但更直接的就是把传统的“金九银十”销售旺季生生“一分为二”:不少准备购车的消费者选择在9月持币观望,待10月1日“三包”政策落实后再做决定。

莞太路某车商的销售经理也表示,虽然说厂家是提前实施了“三包”,但是这个提前对消费者没有多大的诱惑力,所以目前9月的销量还是很一般。不过,也有汽车商家表示,提前实施“三包”政策,也起到了很大的作用,有小部分消费者并没有持币观望,这也说明了提前实施“三包”政策给了消费者很好的保障。

车企提前落实“三包”是否在作秀?

在今年1月国家就已公布了汽车“三包”政策内容。但是,在长达8个多月里,车企并没有以太过积极的态度来面对“三包”。然而,在即将实施时,车企却在9月提前实行“三包”,这是否可以说明是一场汽车厂商为了抢销售旺季订单的促销秀呢?

据记者向一些提前实施政策的经销商了解“三包”政策的具体细节时,一些销售员一知半解。有个别销售员甚至说这只是一种宣传手段,具体的事项还需要10月1日“三包”政策出台后才知道。

不过,像北京汽车、长安马自达、一汽大众、东风日产等确是真正实行“三包”。其中有汽车厂家表示,车企不是提前“三包”,而是“全面接轨”。比如说在2012年11月底,东风日产就发布了“品质无忧承诺”,宣布对旗下nissan和启辰两大品牌的新车采取“7天包换”的政策,成为国内首个作出“包换”承诺的主流合资车企。

有汽车专业人士表示,东风日产已经把“三包”工作做在了前面,并且经过近一年的尝试和运营,积累了一定的经验。9月份与国家政策的全面接轨,是响应政策、顺其自然的。其效果,也远胜于对“三包”的执行和理解尚且停留在纸面上的众多车企。

消费者购买。

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